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        鐵礦石市場由緊缺格局步入平衡甚至略寬松狀態

        2020-08-17 10:25:00    來源:      關注

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          雖然已經進入8月份,但“瘋狂”的石頭仍在演繹著“高傲”的價格,進口鐵礦石指數提高到了120美金,對鐵礦石市場支撐力度較強。8月13日,業內人士分析,隨著價格的不斷攀升,近期鐵礦石市場面臨的不確定性因素在慢慢累積,市場價格波動較大。但近日消息面不斷傳出,讓鐵礦石市場一次次的“峰回路轉”。

          隨著進口鐵礦石指數不斷走高提振,而國內國外鐵礦石價格雙雙突破了前期高點,尤其是國內鐵礦石價格已經突破千元關口,再創歷史新高,預計近期國外鐵礦石供應總量相對平穩,疊加非主流鐵礦石,供應量將有一定回升。“雖然目前需求端同樣保持較強趨勢,但鐵礦石期現貨價格繼續大幅上行的空間較為有限。短期來看,鐵礦石基本面逐步由上半年緊缺格局步入平衡甚至略寬松狀態。”業內人士預測。

          監測數據顯示,進口鐵礦石和國內鐵礦石價格兩者價差逐漸縮小,但由于目前兩者價格均處于高位,鋼廠采購積極性較差,市場畏高情緒逐漸顯現。一是8月6日大連商品交易所發布了《市場風險提示函》,建議所有成員及單位進一步加強市場風險管理,并提醒客戶進行理性合規交易,對大連商品交易所鐵礦石期貨有一定影響,鐵礦石09開始大量減倉、走弱,市場恐高情緒導致多頭暫時撤退。二是市場傳言商務部對澳洲鐵礦石審批時間延遲至10天,市場預計是近期澳洲跟我國摩擦的結果,如果該消息屬實,短時間內會加強資源緊張影響。

          從鐵礦石進口量來看,6、7兩個月份,我國鐵礦石進口量增加幅度明顯,均突破1億噸以上,同比增幅達到35.25%和23.76%。1-7月份,我國鐵礦石進口量接近6.6億噸,同比增長11.8%。“目前,鐵礦石強勢的主要依托就是供需不平衡,現貨庫存結構性矛盾是支撐價格居高不下的主要根源。”業內人士認為。

          從最新庫存據來看,45個港口鐵礦石庫存11346萬噸,較8月2日—8日降57萬噸,澳洲礦6124萬噸,降140萬噸;巴西礦2653萬噸,增81萬噸;貿易礦5592萬噸,降84萬噸。從各港口壓港情況來看,京唐港壓港時間在4-5天左右,天津港、青島港、日照港壓港均在7天左右,嵐山、嵐橋在1-3天左右,連云港暫報10天左右,因為疫情防控新規定,等待靠泊的時間未知。

          由于天氣、集中到港等原因導致鐵礦石船舶在港數量持續增加,預計壓港問題會在8月下旬得到緩解。“雖然目前國內港口鐵礦石現貨庫存上升不明顯,但等待卸貨的船只數量卻在不斷增加,考慮到目前鐵礦石仍然在等待靠泊過程中,實際庫存應該會比目前累計到的要高,對后期鐵礦石走勢形成利空。”業內人士分析。

        (責任編輯:田甜)
        標簽: 鐵礦石 走勢 分析
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        資訊編輯:田甜 15981879377

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