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劉斌:汽車電動化依然存在關鍵核心技術受制于人的問題

2020-09-30 14:13:38    來源:中國新聞網      關注

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  中新網北京9月30日電 中國汽車技術研究中心政策研究室副主任劉斌29日在中新社國是論壇“能源中國”第三期上指出,目前中國汽車電動化雖然取得一定成績,但依然存在關鍵核心技術受制于人等問題。

  對于汽車電動化對新經濟的促進作用,他認為有五大方面的體現。

  一是創新。新能源汽車在中國的規?;茝V加快全球電動汽車技術應用進程,“中國政策”也為國際提供借鑒經驗。比如十城千輛、低息貸款等。“在新能源汽車發展過程中,不同國家的特色政策促進了制度創新,必須借鑒經驗和教訓,推動產業發展。”

  二是協調。新能源汽車跨界融合特征日趨明顯,并將助力中國制造業向智能制造轉型升級。

  三是綠色。新能源汽車將持續深度助力節能減排。

  四是開放。新能源汽車產業發展進一步夯實對外開放合作的基礎。數據顯示,2019年,中國新能源汽車出口3.86萬輛,同比增長278.26%。宇通、比亞迪等整車產品已出口英國、美國、日本等70多個國家和地區。

  五是共享。新能源汽車產業發展成果的共享,將促進多領域發展。比如在促進節能減排方面,新能源汽車每年可節省石油消耗約1300萬噸,減少污染物排放約100萬噸;同時,新能源汽車產業鏈長、覆蓋面廣、拉動力大,具備良好的經濟和社會效益,可帶動更多就業崗位。

  劉斌指出,汽車電動化雖然取得了一定的成績,但仍面臨著較大的挑戰。

  一是,在創新層次的基礎研究能力薄弱。建議以專項形式鼓勵行業攻關關鍵核心技術。

  二是,關鍵核心技術受制于人。為此,鼓勵產業鏈核心企業組成跨行業聯盟,構建產業融合發展生態,形成發展合力。

  三是,融合創新雖然是趨勢,但成效緩慢。這需要在制度方面進行創新,比如加大研究開發費用稅前加計扣稅比例;加強國際交流與借鑒,因地制宜進行政策和制度創新等。

  四是,創新人才不足,智能化、網聯化領域技術型人才普遍缺乏。這需要推動相關學科建設和專業布局,推動建立跨學科培訓體系。

  國際上,當前保護主義抬頭、單邊主義上升、貿易摩擦加劇,以及新冠肺炎疫情大流行。汽車電動化如何健康快速發展?劉斌表示,汽車電動化發展,要勤練“內功”,夯實國際產業合作基礎。加強產業鏈供應鏈薄弱環節布局,強化供應鏈保障能力。深耕國內市場,加速撬動國內市場消費需求,不斷做強國內大循環;對外要更加主動融入全球創新和產業鏈體系。要堅持“引進來”與“走出去”相結合,保障資源供給穩定性。打通國外市場堵點,加快做大國際大循環,最終實現國內國際雙循環互促、互進發展。


(責任編輯:中鋼網)
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資訊編輯:田甜 15981879377

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